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	<title>railway track &#8211; प्रत्युषा आशा की नयी किरण</title>
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		<title>छत्तीसगढ़-पेंड्रा में ट्रेन रोकने के लिए रेलवे ट्रैक पर रखा नाली का स्लैब, आरोपी को गिरफ्तार कर RPF ने किया खुलासा</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Satyam Tiwari]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Dec 2024 15:25:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[छत्तीसगढ़]]></category>
		<category><![CDATA[Chhattisgarh-Pendra]]></category>
		<category><![CDATA[Drain slab]]></category>
		<category><![CDATA[railway track]]></category>
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					<description><![CDATA[बिलासपुर/गौरेला पेंड्रा मरवाही. ट्रैक पर स्लैब रखकर ट्रेन को डीरेल करने की साजिश की गई थी. पेंड्रा रोड आरपीएफ ने इस मामले में एक आरोपी को गिरफ्तार किया है. इससे पूछताछ में चौंकाने वाला खुलासा हुआ है. बिलासपुर आरपीएफ के उच्च सूत्रों ने बताया है कि इस मामले में एक आरोपी पवन सिंह को गिरफ्तार [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>बिलासपुर/गौरेला पेंड्रा मरवाही.</strong></p>
<p>ट्रैक पर स्लैब रखकर ट्रेन को डीरेल करने की साजिश की गई थी. पेंड्रा रोड आरपीएफ ने इस मामले में एक आरोपी को गिरफ्तार किया है. इससे पूछताछ में चौंकाने वाला खुलासा हुआ है. बिलासपुर आरपीएफ के उच्च सूत्रों ने बताया है कि इस मामले में एक आरोपी पवन सिंह को गिरफ्तार किया गया है. उक्त आरोपी भनवारटंक से गौरेला जाते हुए ट्रैक में गिरफ्तार किया है.</p>
<p>सूत्रों ने बताया कि उक्त आरोपी से विस्तृत पूछताछ की गई है. सूत्रों का दावा है कि उक्त आरोपी ने ट्रेन को पल्टाने के लिए नहीं, बल्कि महज ट्रेन को रोककर उसमें चढ़ने के ले पटरियों में नाली के स्लैब रखे थे. टनल के अंदर पानी निकले इसलिए दोनो तरफ नालियां बनाई जाती है और उसके ऊपर ही ये स्लैब रखा हुआ था. जिसे आरोपी ने खुद उठाकर तीन जगहों पर रखा, इसमें एक स्लैब से हीराकुंड एक्सप्रेस की इंजन टकराई भी, लेकिन गनिमत ये रही कि इसमें कोई बड़ा हादसा नहीं हुआ.</p>
<p><strong>गिरफ्तार आरोपी &#8211;</strong><br />
पूछताछ में खुलासा हुआ है कि आरोपी भनवारटंक स्थित माता के मंदिर में दर्शन करने के लिए गौरेला से पहुंचा था. लौटते वक्त वह भीग गया और जानकारी के अभाव में उसे पता नहीं चला कि गौरेला कौन से ट्रेन जाएगी. वो पटरियों के रास्ते होते हुए जाने लगा. इसी बीच उसने पटरियों पर ये स्लैब रखा, पूछताछ में उसने बताया कि उसका उद्देश्य केवल ट्रेन को रोक कर उसमें चढ़ना था. लेकिन जब ये हादसा हो गया तो वो डर गया और वो ट्रेन के रूकने के बाद उसमें नहीं चढ़ा और पटरियों के रास्त गौरेला निकल गया. भनवारटंक से गौरेला की दूरी करीब 35-40 किलोमीटर है. हादसे के बाद आरपीएफ पूरी तरह से एक्टिव हुई और उन्होंने विपरित दिशा से आ रहे ट्रैक मैन को ये सूचित कर दिया कि यदि कोई ट्रैक में जाता हुए दिखे तो आरपीएफ को इसकी सूचना दे. चूंकि उक्त व्यक्ति का उद्देश्य किसी प्रकार की चोरी करना नहीं था, इसलिए वो ट्रैक से होते हुए रात में ही जा रहा था और ट्रैकमैन की नजर आरोपी पर पड़ी और उसने उसे अपना साथ बिठाकर आरपीएफ को इसकी सूचना दी. जिसके बाद आरोपी को गिरफ्तार कर लिया गया है और विस्तृत पूछताछ के बाद ये खुलासा हुआ कि उसने महज ट्रेन रोकने के उद्देश्य से ऐसा किया. आरोपी के खिलाफ आरपीएफ ने धारा 153, 174 (सी) दर्ज कर उसे कोर्ट में पेश किया गया, जहां से उसे जेल भेज दिया गया है.</p>
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		<title>इजरायली बंधकों के भी सुरंगों में होने का है अंदेशा, काफी बड़ा है गाजा में फैला हमास का सुरंग नेटवर्क</title>
		<link>https://pratyushaashakinayikiran.com/?p=66415</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Satyam Tiwari]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Sep 2024 09:06:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[विदेश]]></category>
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		<category><![CDATA[railway track]]></category>
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					<description><![CDATA[गाजा पट्टी इजरायल रक्षा बलों (आईडीएफ) ने गाजा में सुरंग के अंदर एक रेलवे ट्रैक खोजा है। आईडीएफ ने मंगलवार को दावा किया कि उसके सैनिकों को उत्तरी गाजा के नीचे बिछी सुरंग के अंदर रेलवे ट्रैक मिला है। आईडीएफ ने बताया है कि गाजा डिवीजन, उत्तरी गाजा ब्रिगेड और याहलोम यूनिट के इंजीनियरिंग सैनिकों [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>गाजा पट्टी</strong><br />
इजरायल रक्षा बलों (आईडीएफ) ने गाजा में सुरंग के अंदर एक रेलवे ट्रैक खोजा है। आईडीएफ ने मंगलवार को दावा किया कि उसके सैनिकों को उत्तरी गाजा के नीचे बिछी सुरंग के अंदर रेलवे ट्रैक मिला है। आईडीएफ ने बताया है कि गाजा डिवीजन, उत्तरी गाजा ब्रिगेड और याहलोम यूनिट के इंजीनियरिंग सैनिकों ने सुरंग मार्ग का पता लागाने के बाद इसे तबाह कर दिया। आईडीएफ ने गाजा में युद्ध शुरू होने के बाद से लगातार हमास के सुरंग नेटवर्क का खुलासा किया है। इजरायल का मानना है कि हमास ने जमीन के नीचे सुरंगों का बड़ा जाल बिछाया हुआ है, जो उसके लिए युद्ध में बहुत मददगार साबित हुआ है।</p>
<p>यरुशलम पोस्ट के मुताबिक, आईडीएफ ने एक बयान में कहा है कि युद्ध की शुरुआत के बाद से ही उसके सैनिक गाजा पट्टी में हमास के भूमिगत बुनियादी ढांचे को बेअसर करने के लिए काम कर रहे हैं। गाजा डिवीजन की इंजीनियरिंग यूनिट और उत्तरी गाजा ब्रिगेड के सैनिकों ने याहलोम यूनिट के सहयोग से बेत लाहिया क्षेत्र में हमास के एक हमले वाले भूमिगत सुरंग मार्ग का पता लगाया और नष्ट कर दिया। नष्ट हुए सुरंग मार्ग की लंबाई एक किलोमीटर से अधिक है। इस सुरंग मार्ग का पता खुफिया जानकारी के आधार पर पिछले कुछ हफ्तों में पता लगाया गया और उसकी जांच की गई। सैनिकों ने सुरंग मार्ग के भीतर हथियारों, विद्युत बुनियादी ढांचे और एक परिवहन रेल की पहचान की।<br />
<strong>हमास की टनल हैंडबुक भी आईडीएफ के हाथ लगी</strong></p>
<p>हमास की सुरंग नेटवर्क के बारे में जानकारी देने वाली एक हैंडबुक भी इजरायली सेना के हाथ लगी है। इससे इजरायली फौज को हमास के भूमिगत युद्ध की तैयारी का पता चला है। न्यूयॉर्क टाइम्स ने मंगलवार को एक रिपोर्ट में दावा किया कि गाजा पट्टी में आईडीएफ सैनिकों द्वारा खोजी गई 2019 की एक हैंडबुक बताती है कि हमास ने गाजा में भूमिगत अभियानों के लिए खुद को कैसे तैयार किया। हमास हैंडबुक में बताया गया है कि भूमिगत सुरंगों के भीतर कैसे काम करना है। रिपोर्ट के मुताबिक हैंडबुक में बताया गया है कि सुरंग के अंदर अंधेरे में चलते समय, लड़ाकू को इन्फ्रारेड से लैस नाइट-विजन चश्मे की जरूरत होती है। लड़ाकों को भूमिगत नेटवर्क के भीतर हथियार चलाने के तरीके के बारे में क्या सावधानी रखनी है, ये भी बताया गया है।</p>
<p>आईडीएफ ने गाजा के नीचे कई वर्षों में निर्मित सुरंग नेटवर्क को &#039;हमास मेट्रो&#039; करार दिया है। अपने भूमिगत शहर में हमास ने रॉकेट और दूसरे हथियार जमा किए। इन स्थानों के भीतर, सेना ने बंकर, हमास कमांड सेंटर, रहने के क्षेत्र और विद्युत बुनियादी ढांचे भी तैयार किए किए हैं। आईडीएफ के मुताबिक इस नेटवर्क को बनाने में अरबों डॉलर खर्च हुए हैं क्योंकि आधा किलोमीटर लंबी सुरंग बनाने में 500,000 डॉलर का खर्च आता है। बीत साल अक्टूबर में शुरू हुए युद्ध के बाद से आईडीएफ ने कई सौ किलोमीटर लंबी सुरंगों को नष्ट करने पर काम किया है।</p>
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			</item>
		<item>
		<title>बारिश के पानी में डूबा रेलवे ट्रैक , ट्रैकमैन दिखा रहे रास्ता; वायरल हुआ वीडियो</title>
		<link>https://pratyushaashakinayikiran.com/?p=54530</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Satyam Tiwari]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 26 Jul 2024 13:56:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[मध्यप्रदेश]]></category>
		<category><![CDATA[railway track]]></category>
		<category><![CDATA[top-news]]></category>
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					<description><![CDATA[&#160;कटनी &#160;मध्य प्रदेश के कटनी जिले में चार दिनों से लगातार वर्षा से हुए जलभराव का असर रेल सेवाओं पर भी पड़ा। बुधवार को कटनी-जबलपुर रेलखंड के स्लीमनाबाद और डुंडी स्टेशन के बीच इमलिया रेल फाटक के पास रेलवे ट्रैक पर पानी भर गया। हादसे की आशंका को देखते हुए रेलवे ने ट्रैकमैनों को तैनात [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>&nbsp;कटनी</strong></p>
<p>&nbsp;मध्य प्रदेश के कटनी जिले में चार दिनों से लगातार वर्षा से हुए जलभराव का असर रेल सेवाओं पर भी पड़ा। बुधवार को कटनी-जबलपुर रेलखंड के स्लीमनाबाद और डुंडी स्टेशन के बीच इमलिया रेल फाटक के पास रेलवे ट्रैक पर पानी भर गया।</p>
<p>हादसे की आशंका को देखते हुए रेलवे ने ट्रैकमैनों को तैनात किया। पानी में डूबी रेल पटरी पर वे आगे-आगे चले, तब ट्रेनों को बढ़ाया गया। गेट के पास ही पुलिया है। वर्षा का पानी इसके ऊपर से रेलवे ट्रैक तक पहुंच गया था।</p>
<p>वर्षा बंद होने के बाद गुरुवार दोपहर तीन बजे के बाद पटरियों से पानी उतरा। इसके बाद ही रेल यातायात सामान्य हो पाया। रेलवे ने इमलिया गेट के पास कर्मचारियों को तैनात कर रखा है, जो ट्रैक पर नजर रखे हुए हैं।</p>
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